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冠军磁能酯类全合成SNA3B45W40发动机油试用报告

2021-11-16 来源:周口机械信息网

冠军磁能?酯类全合成SN A3/B4 5W-40发动机油试用报告

在茫茫车里中,一辆小宝马引起了我的注意,先是一直打着双闪,而后向路边靠拢。待停妥后,只见从驾驶座钻出一个妙龄少女,飞快移动到后尾箱,取出一罐机油,然后娴熟地打开机盖,一气呵成补充完机油,完后,迅速钻入车厢,扬长而去……这不是我的同事,小许吗?……

随着经济条件的稳步上升,越来越多像小许这样的上班族开始拥有了自己的小汽车。每天清晨迎着朝阳行驶在梦想的道路上,日落载着夕阳奔赴在回家的路途中。但,频频地“烧机油”却成了许多车主心中无法言及的痛!而面对“烧机油”这项让人烦躁的顽疾,似乎大家眼前就会浮现出大众、奥迪、宝马等这些德系品牌,它们好像被贴了标签一样,成了“烧机油”的代名词。

为了寻找一款能够缓解涡轮增压发动机“烧机油”问题,同时提高燃油经济性的机油,近日,中国润滑油信息网(www.sinolub.com)品牌润滑油产品测试小组对冠军磁能®酯类全合成SN A3/B4 5W-40发动机油进行为期30天的测试,为小许的“宝马良驹”换上冠军磁能®酯类全合成5W-40发动机油,体验其“启动瞬间,全面保护”的卓越性能!

官方如何说

冠军磁能®酯类全合成SN A3/B4 5W-40发动机油

性能特点:

> 独特聚能酯分子保护油膜,在发动机启动瞬间即可提供全程抗磨损保护

> 酯类全合成配方确保油品蒸发损失小,特别适合当代高性能发动机使用

> 出色的高温高剪切性能,保证稳定的油膜强度,保持引擎动力持久强劲

> 杰出的低温流动性能,保证发动机在启动阶段就能得到充分的润滑保护

> 加倍抗油泥配方,可有效抑制油泥和积碳的生成,延长发动机使用寿命

产品亮点:

冠军磁能®酯类全合成机油采用冠军专有的DYNAEster核心技术,拥有独特的聚能酯“智护分子”,像磁铁般紧紧吸附在发动机金属表面,形成持久强劲的保护油膜,在发动机启动瞬间即可提供全面抗磨保护。

适合发动机种类:

自然吸气、涡轮增压、缸内直喷等先进技术的汽油和轻负荷柴油发动机。

使用推荐:

适用于各种类型的现代车辆,轿车、SUV、MPV等车型。

标准认证:

> 通过美国石油学会API SN认证(License No: 3343)。

> 满足欧洲汽车制造商协会 ACEA A3/B4,宝马 BMW LL-01,奔驰 MB 229.5/229.3,奥迪/大众 VW 502/505.00,保时捷 A40,雷诺 0700/0710,标致/雪铁龙 PSA B71 2296等规格要求。

其他信息:

产品特别推荐涡轮增压发动机使用

冠军磁能®酯类全合成SN A3/B4 5W-40发动机油测试

测试车型/测试目的:

本次测试车型为宝马116i(2013年款),目前行驶了1万7千公里左右;车主反映主要问题:城市拥堵,频繁启停,车辆最大的问题在于烧机油导致油耗过高,目前百公里的油耗达到了惊人的14.7L,冷启时噪音非常大,怠速不稳,行驶过程加速无力,排气管积碳多。驾驶风格:平稳派;保养周期:6500公里/次。

针对车主提出的问题,我们决定选用这辆宝马116i(2013年款)作为测试车辆,其目的有两个。首先这辆车是很多比较注重“外貌”的小年轻不错的选择,并且这辆车之前一直使用国际一线品牌的机油进行保养,第一次使用自主品牌润滑油,可以通过对比此前的产品来体现效果;其次,这辆车存在烧机油导致油耗过高的情况,也正好借此体验一下冠军磁能®酯类全合成5W-40发动机油对于缓解烧机油,节油方面的效果。

拆封观察

开封后能看到清亮的机油,无敏感味道,还有淡淡的清香。色浅透明,没有杂物、悬浮物。晃动时流动性好。

原地怠速

换上新机油后进行原地怠速的测试,车辆冷启后噪音从原来的98分贝降至85分贝左右,怠速1分钟后,噪音降到73分贝左右,这是因为机油中含有独特聚能酯分子保护油膜,在发动机启动瞬间就提供了全程抗磨损的保护性能。怠速后,踩下油门时,能明显感觉到动力的反应相比之前也灵敏了不少。

换油磨合一个星期后,可以发现在怠速时发动机的抖动较之前有明显的改善,而且原地怠速时的油耗也相较之前减少了0.3个油。

行驶体验

在换上冠军磁能®酯类全合成5W-40发动机油测试了30天之后 ,车辆大约走了1500公里。首先从发动机噪音减小的现象来看,由于冠军磁能®酯类全合成发动机油拥有独特聚能酯分子保护油膜,因此能够在抗磨损性方面给发动机提供保护。从动力感受上来看,由于本次测试车辆宝马116i本身是爆发力挺强的“小钢炮”,而冠军磁能®酯类全合成发动机油稳定的油膜强度更是让这种动力感锦上添花。

对于本次测试过程中我们最关注的油耗,在30天行走了约1500公里的情况下,测得的油耗为11.6L/100km左右,足足低了3个油。跑了趟高速回来,油耗降为11.3L/100km,还是在开着空调的情况下,这个油耗应该还是比较符合车主心理预期的。相信随着车辆更好的适应这款发动机油,油耗还会进一步降低。

另外对于是否能够缓解烧机油问题,尽管目前只行驶了1500公里,这个数据可能还要经过更长时间的测试。不过从目前的表现来看,排气管上附着的积碳比之前少了很多,车辆也未见其他异常。优异的抗磨损性能再结合加倍的抗油泥配方均能在一定程度上缓解烧机油的情况,相信整个换油周期下来“烧机油”的问题会改善很多。

冠军磁能®酯类全合成SN A3/B4 5W-40发动机油测试结论

完成了本次测试后,车主小许表示以前了解到同款车的油耗大约在百公里9-11L之间,而自己的车却一直停留在14L左右,一度以为自己的车是“奇葩”,但这次换上冠军磁能®酯类全合成5W-40发动机油后,终于让她的爱车离正常水平更进一步。一个半月过去了,车主也反馈油耗的确较之前节约了3个油左右,而且动力感更足,开起来很有“Freestyle”;另外在等红灯,车辆启动时的颤抖也明显小了。

上班族每天都奔波两点一线上,繁华的街道无法让您“畅通无阻”,走走停停的驾车模式让您爱车的发动机处在“负荷”边缘。这个时候,冠军磁能®酯类全合成发动机油是你不错的选择,它能够延长您爱车发动机的寿命,它也能让您跟“费油”愉快地说拜拜,而且它代表着中国自主品牌比肩国际一流的技术实力,以超高的性价比惠及正在奋斗路上的您。“启动瞬间,全面保护”,通俗易懂的口号背后是持之以恒、精益求精的技术追求,冠军磁能®酯类全合成发动机油,期待伴您一路畅行!

本文系中国润滑油信息网(www.sinolub.com)原创作品,若需转载务必以超链接的形式注明出处,转载时严禁任何有悖原文的文字修改;本网有权对所有侵权行为进行责任追究。

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